موتورهای جدید هواپیما بمب افکن B-52 ارتش آمریکا - گلچینی از بهترین ها

به گزارش گلچینی از بهترین ها، نیروی هوایی ایالات متحده موتورهای جدیدی را روی بمب افکن استراتژیک B-52 نصب می نماید. این ارتقا سبب خواهد شد که این بمب افکن ها تا سال 2050 در خدمت باقی بمانند.

گلچینی از بهترین ها - حسین ریحانی: نیروی هوایی آمریکا ارتقا سنگینی را روی بمب افکن سنگین استراتژیک خود یعنی B-52 انجام می دهد.

نیروی هوایی آمریکا میخواهد تا 608 دستگاه موتور جدید را روی بمب افکن های B-52 خود نصب کند.

به این ترتیب بمب افکن ها را حداقل تا سال 2050 در خدمت نگه می دارند.

این بمب افکن مشهور اولین بار در دهه 1960 وارد خدمت شد.

ولی پیش بینی می گردد که تا سال 2060 نیز در خدمت نیروی هوایی آمریکا باقی بماند.

نیروی هوایی آمریکا در حال حاضر ناوگانی از 57 فروند بمب افکن B-52H را در اختیار دارد.

18 فروند از سری H این هواپیما را نیز در حالت ذخیره نگه داشته است.

تحویل بمب افکن B-52 به نیروی هوایی از سال 1961 تا سال 1962 صورت گرفته است.

این مدل در ابتدا به عنوان بمب افکن هسته ای وارد خدمت شده بود.

این بمب افکن توانایی حمل سلا ح های استراتژیک هسته ای، پشتیبانی نزدیک هوایی، برقراری محدوده پرواز ممنوع، تهاجم هوایی و ماموریت های دریایی را دارد.

توان حمل تسلیحات بالا B-52

بویینگ B-52 یک بمب افکن همه کاره است و همین این هواپیما را تبدیل به گزینه ای بسیار ایده آل برای نیروی هوایی آمریکا نموده است.

این هواپیما می تواند بیش از 30 تن تسلیحات شامل بمب های راهنمایی لیزری، بمب های راهنمایی شونده GPS دار، موشک های هوا به زمین JASSM و مین های دریایی واکنش سریع را با خود حمل کند.

با این تعاریف می توان درک کرد که چرا نیروی هوایی میخواهد تا هر وقت که امکان داشته باشد B-52 را در خدمت خود نگه دارد.

در حال حاضر هر بمب افکن B-52 به هشت موتور پرت اند ویتی TF33-PW-103 مجهز شده است.

این موتورها متعلق به دهه 1960 میلادی هستند.

با این موتورها، B-52 می تواند بدون سوخت گیری تا 14 هزار کیلومتر را طی کند.

حالا پس از دهه ها نیروی هوایی تمایل دارد تا موتورهای جدیدی را روی ناوگان B-52 های خود نصب کند.

باز هم پرت اند ویتی برای انجام این کار ابراز تمایل نموده است.

رولزرویس و جنرال الکتریک نیز از دیگر شرکت هایی هستند که تمایل به فراوری موتور جدید برای بمب افکن حرفه ای آمریکایی ها دارند.

نیروی هوایی آمریکا به دنبال موتوری است که صدای کم تر و هزینه عملیاتی پایین تری داشته باشد.

B-52 احتیاجی به قدرت بیشتر ندارد!

با این وجود، مصرف سوخت کم، اصلی ترین مشخصه برای نیروی هوایی است.

نیروی هوایی چندان به دنبال موتورهای قدرتمندتر از موتور فعلی B-52 نیست.

موتور TF-33 فعلی این هواپیما رانشی معادل 17 هزار پوند را فراوری می نماید.

نیروی هوایی برای موتور جدید نیز همین میزان قدرت را درخواست نموده است.

به جای آن نیروی هوایی موتوری با ضریب بای پس بیشتر و قابلیت کنترل الکترونیکی بهتری را می خواهد.

این دقیقا مشخصات یک موتور کم مصرف است.

موتورهای جدید می توانند برد عملیاتی 14 هزار کیلومتری B-52 را بین 20 تا 40 درصد افزایش دهند.

حتی امکان رسیدن به برد 20 هزار کیلومتر بدون احتیاج به سوخت گیری نیز با این نوع موتور وجود دارد.

به این ترتیب B-52 قادر خواهد بود بدون سوختگیری به هر نقطه ای از کره زمین پرواز کند.

نیروی هوایی آمریکا 608 دستگاه موتور جدید احتیاج دارد.

این موتورها در بازه ای 17 ساله تحویل این نیرو خواهند شد تا سپس روی 76 فروند بمب افکن B-52 نصب شوند.

منبع: interestingengineering